ଫିନିକ୍ସ ରାଜଦାଗତର କଂକ୍ରିଟ୍ ପକ୍କାଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ହୀରା ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂର ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ |

ନାବାଳକ ସିମେଣ୍ଟ କଂକ୍ରିଟ୍ କୁ ଟ୍ର୍ୟାଣ୍ଡଲାଣ୍ଡ ସିମେଣ୍ଟ କଂକ୍ରିଟ୍ ପାଇଁ ଆରିଜୋନା ସିମେଣ୍ଟକୁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଏବଂ ଭରିବା ପାଇଁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ଲାଭକୁ ପ୍ରମାଣ କରିପାରେ | Outlook ଦେଖାଏ ଯେ 30 ବର୍ଷର ଅବଧି ଠାରୁ ଅଧିକ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ USD 3.9 ବିଲିୟନ ଦ୍ୱାରା ହ୍ରାସ ପାଇବ |
ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଗ୍ରୋଜ୍ ଏବଂ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ସଙ୍ଗଠନ (ICGA) ବ technical ଷୟିକ ସମ୍ମିଳନୀ (igga) ବ technical ଷୟିକ ସମ୍ମିଳନୀ ସମୟରେ ଅନୁଷ୍ଠିତ ହୋଇଛି। ନିମ୍ନରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡେମୋ ଦେଖନ୍ତୁ |
ଫିନିକ୍ସ ଅଞ୍ଚଳରେ ବାସିନ୍ଦାମାନେ ସୁଗମ, ସୁନ୍ଦର ଏବଂ ଶାନ୍ତ ରାସ୍ତା ଚାହାଁନ୍ତି | ତଥାପି, ସେହି ଅଞ୍ଚଳରେ ଥିବା ଅଞ୍ଚଳରେ ବିସ୍ଫୋରକ ଜନସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ, ସେହି ଅଞ୍ଚଳରେ ରାସ୍ତା ସ୍ଥିତିରେ ଥିବା ରାସ୍ତା ଅବସ୍ଥା ହ୍ରାସ ପାଇଛି | ଆରିଜୋନା ପରିବହନର ଆୟୋଜନ ବିଭାଗ (ADT) ଏହାର ରାଜପଥ ନେଟୱାର୍କ ବଜାୟ ରଖିବା ଏବଂ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ଆଶା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ସୃଜନଶୀଳ ସମାଧାନ ଅଧ୍ୟୟନ କରୁଛି |
ଫିନିକ୍ସ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରୁ ପଞ୍ଚମ ବହୁମୁଖୀ ସହର, ଏବଂ ଏହା ବ growing ୁଛି | ସହରର 435 ମାଇଲ୍ ନେଟୱାର୍କର 435 ମାଇଲ୍ ନେଟୱାର୍କର 435 ମାଇଲ୍ ନେଟୱାର୍କ ର ସହଯୋଗର 435 ମାଇଲ୍ ନେଟୱାର୍କ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଏ, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ଅତିରିକ୍ତ ହାଇ-ଯାନ-ଯାନ (HOV) ଗାଁ ସହିତ ଚାରି-ଲେନ ରାଜପଥକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ପ୍ରତିବର୍ଷ 500 ନିୟୁତ ଡଲାର ନିର୍ମାଣ ବଜେଟ ସହିତ, ଏହି ଅଞ୍ଚଳ ସାଧାରଣତ 10 ପ୍ରତିବର୍ଷ ପ୍ରତି ଉଚ୍ଚ-ଟ୍ରାଫିକ୍ ସକ୍ଷର ନେଟୱାର୍କରେ 20 ରୁ 25 ନିର୍ମାଣ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ କରିଥାଏ।
1920 ଦଶକ ପରଠାରୁ ଆରିଜୋନା କଂକ୍ରିଟ୍ ପକ୍କାଘର୍ଷ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି। ଅଧିଟ୍ ଦଶନ୍ଧି ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ 20-25 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ କେବଳ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି | ଆରିଜୋନା, 40 ବର୍ଷ ସଫଳ ଅଭିଜ୍ଞତା 1960 ଦଶକରେ ରାଜ୍ୟର ପ୍ରମୁଖ ରାଜପଥ ନିର୍ମାଣ ସମୟରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେବା ପାଇଁ ସକ୍ଷମ ହୋଇଛି | ସେହି ସମୟରେ, କଂକ୍ରିଟ୍ ସହିତ ରାସ୍ତା ପକ୍କା ରାସ୍ତା ଏକ ବାଣିଜ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ ଏକ ବାଣିଜ୍ୟ ବନ୍ଦ କରିବା | ଏହି ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ, କଂକ୍ରିଟ୍ ସାଇଲେଦ୍ରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପ୍ରବାହ ଉପରେ ପର୍ପେଣ୍ଡିକୁଲୁଲାରରେ ପ pay ଼ୁଥିବା ଟେପେଣ୍ଡିକୁଲାର୍ ଟପ୍ ଅନ୍, ଏବଂ ଟାୟାର ଚଳାଇବା ଏକ କୋଳାହଳ, ସମନ୍ୱିତ ଚିତ୍କାର କରିବ | 2003 ରେ, ଶବ୍ଦ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ, 1-ଇନ୍ | ପୋର୍ଟଲ୍ୟାଣ୍ଡ ସିମେଣ୍ଟ କଂକ୍ରିଟ୍ (PCC) ର ଶୀର୍ଷରେ ଆସଫାଲ୍ଟ ରବର ଫ୍ରିସନ୍ ସ୍ତର (ଆର୍-acfc) ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହା ଏକ ନିରନ୍ତର ରୂପ, ଶାନ୍ତ ଧ୍ୱନି ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ଯାତ୍ରା ପ୍ରଦାନ କରେ | ତେବେ, ଆର-acfc ପୃଷ୍ଠର ପୃଷ୍ଠକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି |
ଆର-acfc ର ଡିଜାଇନ୍ ଲାଇଫ୍ ପ୍ରାୟ 10 ବର୍ଷ ଅଟେ | ଆରିଜୋନାଙ୍କ ରାଜପଥ ବର୍ତ୍ତମାନ ସେମାନଙ୍କର ଡିଜାଇନ୍ ଜୀବନକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିସାରିଛି ଏବଂ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ | ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ପାଇଁ ସ୍ତରୀୟ ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ପକାଇଥାଏ | ଯଦିଓ ସମନ୍ୱୟ ସାଧାରଣତ when କେବଳ 1 ଇଞ୍ଚ ସଡ଼କ ଗଭୀରତା ହ୍ରାସ ହୁଏ (କାରଣ 1-ଇଞ୍ଚ ମୋଟା ରିକର ଆସଫାଲ୍ଟ କଂକ୍ରିଟରୁ ଅଲଗା ହୋଇଯାଇଛି), ବିଳମ୍ବିତ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଏକ ଖାଲ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ ଏବଂ ଏକ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ | ସମସ୍ୟା
ଡାଇମଣ୍ଡ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ-ପିଟ୍ କଂକ୍ରିଟ୍ ପୃଷ୍ଠ, ଏବଂ ଏକ ସ୍ଲିପ୍ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡର୍ କିମ୍ବା ମାଇକ୍ରୋମିଲିଂ ସହିତ କଂକ୍ରିଟ୍ ସର୍ଫେସ୍ ସମାପ୍ତ କରିବା, ଡାଇମଣ୍ଡ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡର୍ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇଥାଏ ଯେ ଲଗ୍ନିଟିନାଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରେଜ୍ ଏକ ଆନନ୍ଦଦାୟକ ପ୍ରଦର୍ଶନୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରେ | ) ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ଶବ୍ଦ ନିର୍ଗମନ | ରାଣ୍ଡି ଏଭରେଟ୍ ଏବଂ ଆରିଜୋନା ପରିବହନ ବିଭାଗ |
ଆରିଜୋନା ରାସ୍ତା ଅବସ୍ଥା ମାପିବା ପାଇଁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ରୁଗ୍ଣତା ସୂଚକାଙ୍କ (IRI) ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ ପାଇଛି | (IRI ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ରୁଗ୍ଣତା ପରିସଂଖ୍ୟାନ ତଥ୍ୟ, ଯାହାକି ଜାତୀୟ ଅନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ପ୍ରାୟ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ ଅନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ମୂଲ୍ୟ, ଛୋଟ ଛୋଟତା, ଯାହା ଇଚ୍ଛାିକାରକ ଅଟେ) | 2010 ରେ ପରିଚାଳିତ iRRISES ଅନୁଯାୟୀ, ଅଞ୍ଚଳରେ ଇଣ୍ଟରଷ୍ଟେଟ୍ ରାଜପଥଗୁଡିକର 72% ଭଲ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି | 2018 ସୁଦ୍ଧା ଏହି ଅନୁପାତ 53% ପଡିଛି | ନାନସୱେରୱେ ସିଷ୍ଟମ୍ ରୁଟ୍ ମଧ୍ୟ ଏକ ତଳ ଧାରା ଦେଖାଉଛି | 2010 ରେ ମାପଗୁଡିକ ଦର୍ଶାଇଲା ଯେ 68% ରାସ୍ତା ଭଲ ଅବସ୍ଥାରେ ଥିଲା | 2018 ସୁଦ୍ଧା ଏହି ସଂଖ୍ୟା 35% କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି |
ଯଦି ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ - ଏବଂ ବଜେଟରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଟୁଲ୍ ବକ୍ସ ଅପେକ୍ଷା ଉନ୍ନତ ସଂରକ୍ଷଣ ବିକଳ୍ପ ଖୋଜିବାରେ ଲାଗିଥାଏ | ପାଟି ପାଇଁ ଯାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 15 ରୁ 15-ବର୍ଷର ଡିଜାଇନ୍ ଲାଇଫ୍ ୱିଣ୍ଡୋ ମଧ୍ୟରେ ରହିଥାଏ, ଯାହା ବିଭାଗରେ ବିଦ୍ୟମାନ ପକ୍କା ସିଲ୍ସିଂକୁ କ୍ରାକ୍ ସିଲ୍ କରିବା, ସ୍ପ୍ରେ ଲଗାଇବା ପାଇଁ ଏହା ଅଧିକ ଏବଂ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେଉଛି | ଆଲୋକର ସ୍ତର, ଧୀରେ ଧୀରେ ସ୍ୱିଫାଲ୍ଟ ଏମୁଲେସନ), କିମ୍ବା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଖାଲ ମରାମତି | ପାଟିଭ୍ ଲାଇଫ୍ ଠାରୁ ଅଧିକ ଯାହା ଡିସ୍କୋସ ଲାଇଫରୁ ଅଧିକ, ଗୋଟିଏ ବିକଳ୍ପ ହେଉଛି | ତେବେ, କ୍ଷେତ୍ରର ପରିସର ହେତୁ, ଯାହା ମରାମତି ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ମୂଲ୍ୟବାନ ବୋଲି ପ୍ରମାଣ କରେ | କ any ଣସି ସମାଧାନ ପାଇଁ ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଯାହା ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଉପକରଣର ପୁନରାବୃତ୍ତି ଯନ୍ତ୍ରର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ କଂକ୍ରିଟ୍ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ ଏବଂ ଗଣ୍ଠିରେ କଂକ୍ରିଟ୍ ସାମଗ୍ରୀ କ୍ଷତି ହୁଏ |
ଯଦି ଆରିସନା ମୂଳ PCC ପୃଷ୍ଠକୁ ଫେରିଯାଏ ତେବେ କ'ଣ ହେବ? ଆଲେଟ୍ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ରାଜ୍ୟର କଂକ୍ରିଟ୍ ରାଜପଥ ଦୀର୍ଘ ଜୀବନ ସଂରଚନା ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି | ବିଭାଗଟି ହୃଦୟଙ୍ଗମ କଲା ଯେ ଯଦି ସେମାନେ ଏକ ଶାନ୍ତ ଏବଂ ରାଇପ୍ୟାଡ୍ ରାସ୍ତାକୁ ଏକ ଶାନ୍ତ ଏବଂ ରାଇଡିଂ ସର୍ଫରଣ ପାଇଁ ଏହାର ମୂଳ ଦାନ୍ତର ପୃଷ୍ଠକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ pcc ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ, ତେବେ ମରାମତି ରାସ୍ତାଟି ଲମ୍ବା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ କରିପାରନ୍ତି | ଆସଫାଲ୍ଟ ଠାରୁ ମଧ୍ୟ ଏହା ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |
ଅଧିକ ଯୁଗର ଉତ୍ତରରେ ପ୍ରକଳ୍ପର ଅଂଶ ଭାବରେ, ଆର-ACFC ସ୍ତରଗୁଡିକ ଅପସାରିତ ହୋଇଛି, ଭବିଷ୍ୟତର ସମାଧାନ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବା ପାଇଁ AR-ACFC ସ୍ତରଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଛି ଯାହାକି ବିଦ୍ୟମାନ ସ୍ଥାପନ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟମାନକୁ ସୁଗମ ଏବଂ ଭଲ ରାସ୍ତା ଦୃଶ୍ୟ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ | ବିଭାଗ ହୀରା ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ି କଂକ୍ରିଟ୍ ଭୂପୃଷ୍ଠ (ngcs), ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ମାଟି ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ନକାରାତ୍ମକ ବା ତଳ ଗଠନରେ, ଯାହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ନିମ୍ନମାନର କଂକ୍ରିଟ୍ ପକ୍କା ରାସ୍ତା ପରି ବିକଶିତ ହୋଇଛି | ଆଡ୍ଟ ମଧ୍ୟ ଏକ ସ୍ଲାଇଡିଂ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡରର ବ୍ୟବହାରକୁ ବିଚାର କରୁଛି (ଏକ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯାହାଦ୍ୱାରା ଏକ ପ୍ରକ୍ରିୟା ହେଉଛି ଘରୋଇ ଭୂପୃଷ୍ଠକୁ ଶେଷ କରିବା ପାଇଁ ସିକ୍ରେଟ ଭୂପୃଷ୍ଠରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ ସଡ଼କ ଭୂପୃଷ୍ଠକୁ ଗାଇଡ୍ କରନ୍ତି | ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଦ୍ଧତି ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପରେ, ଆହୁରି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କଲା ଯେ ହୀରା ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ ଲଗ୍ନିଟିନାଲ୍ ଟେକ୍ସଚର୍ ଏକ ଭଲ ଚ iding ୁଥିବା ଅଭିଜ୍ଞତା ସହିତ ଏକ ଭଲ ଚ iding ୁଥିବା ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରେ (ନିମ୍ନ IRI ମୂଲ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ସୂଚିତ) ଏବଂ ନିମ୍ନ ଶବ୍ଦ | ହୀରା ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାଗୁଡ଼ିକ କଂକ୍ରିଟ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡିକର ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଭଦ୍ର ହେବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ପ୍ରମାଣିତ ହୁଏ, ବିଶେଷକରି ଗଣ୍ଠି ଚାରିପାଖରେ ନଷ୍ଟ ହୋଇଥିଲେ | ହୀରା ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ମଧ୍ୟ ଏକ ବ୍ୟୟବହୁଳ ସମାଧାନ |
ମେ 2019 ରେ, ଆଡଟ୍ ଡାଇମଣ୍ଡ-ଗ୍ରାଇଣ୍ଡକୁ ଶ୍ରୀ 202 ର ଏକ ଛୋଟ ବିଭାଗରେ ଫିନିକ୍ସର ଦକ୍ଷିଣ ଅଞ୍ଚଳରେ ଅବସ୍ଥିତ | 15 ବର୍ଷର ଆର-ACFC ରାସ୍ତା ଏତେ ଖାଲି ଏବଂ ସ୍ତର ବିଶିଷ୍ଟ ସେହି ଖାଲି ପଥରଗୁଡିକ ପବନ ବହିଲା ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତିଦିନ ଉର୍ଟିସିଲ୍ଡରେ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଥିବା ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡରେ ନିଆଁ ଲାଗିଯାଇଥିଲା। ଏହି ଅଞ୍ଚଳରେ କ୍ଷତି ଦାବିର ଅନୁପାତ ହେଉଛି ଦେଶର ଅନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ଉଚ୍ଚ ଅଟେ | ରାସ୍ତାଘାଟ ମଧ୍ୟ ବହୁତ କୋଳାହଳପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ଗାଡି ଚଳାଇବା କଷ୍ଟକର | SR 202 ରେ ଅଧା ହାତର ଲମ୍ବରେ ଦୁଇଟି ଡାହାଣ ହାତର ଗାଡ଼ି ପାଇଁ ଆଡୋଡ୍ ବାଛିବା ଡାଏସ୍ ଡାଇଜ୍-ସମାପ୍ତି ସମାପ୍ତ କରେ | ବିଦ୍ୟମାନ କଂକ୍ରିଟ୍ ନଷ୍ଟ ନକରି ବିଦ୍ୟମାନ ଆର୍-acfc ସ୍ତରଗୁଡ଼ିକୁ ହଟାଇବା ପାଇଁ ସେମାନେ ଏକ ଲୋଡର୍ ବାଲ୍ଟିକୁ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ | ସେସମେଣ୍ଟ ସଫଳତାରିକ ଭାବରେ ଏହି ପଦ୍ଧତିକୁ ଏପ୍ରିଲରେ ପରୀକ୍ଷା କଲାବେଳେ ଏପ୍ରିଲରେ ଏହି ପଦ୍ଧତି ପୂରଣ କଲା ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ pcc ରାସ୍ତା କୁ ଫେରିବା ପାଇଁ ମସ୍ତିଷ୍କର ଉପାୟ ଥିଲା | ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ, ଆଡଟ୍ ପ୍ରତିନିଧୀ ନୋଟିସ ପ୍ରତି ପ୍ରକାଶନ କରିବାକୁ ଡ୍ରାଇଭର ଉନ୍ନତ ରାଇଡ୍ ଏବଂ ସାଉଣ୍ଡ୍ ବ be ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ସାଉଣ୍ଡ ବ be ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅନୁଭବ କରିବାକୁ ଡ୍ରାଇଭର ମୂଳ ଭୂମି କଂକ୍ରିଟ ଗାଡ଼ି ଠାରୁ ହୀରା ମୂଳ କଂକ୍ରିଟ ଗାଡ଼ି ଠାରୁ ରଙ୍ଗ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗତି କରିବ |
ଯଦିଓ ସମସ୍ତ ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟଗୁଡିକ ସମାପ୍ତ ହୋଇନାହିଁ, ଖର୍ଚ୍ଚରେ ପ୍ରାଥମିକ ଅନୁସନ୍ଧାନ, ସୁଗମତା, ଏବଂ ଧ୍ୱନି ଦ୍ୱାରା ଜଡିତ ସଞ୍ଚୟ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂର ବ୍ୟବହାର ସହିତ ଜଡିତ ସଞ୍ଚୟକୁ ଏକ ବର୍ଷରୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦ୍ୱାରା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ | 30 ବର୍ଷର ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ | ରାଣ୍ଡି ଏଭରେଟ୍ ଏବଂ ଆରିଜୋନା ପରିବହନ ବିଭାଗ |
ଏହି ସମୟର ଚାରିପାଖରେ, ମ୍ୟାରିଓପା ସରକାରୀ ସଙ୍ଗଠନ (ମାଗଣ) ସ୍ଥାନୀୟ ରାଜପଥ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଭିବିଲିଟି ଆକଳନ କରୁଥିବା ଏକ ରିପୋର୍ଟକୁ ମୁକ୍ତ କଲା | ଏହି ରିପୋର୍ଟ ରାସ୍ତା ନେଟୱାର୍କକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ଅସୁବିଧାକୁ ସ୍ୱୀକାର କରେ ଏବଂ ରାସ୍ତାର ଶବ୍ଦ ବ characteristics ତିକତା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବାର ଅସୁବିଧାକୁ ସ୍ୱୀକାର କରେ | ଏକ ମୁଖ୍ୟ ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ହେଉଛି କାରଣ ଆର୍-acfcc ର ଶବ୍ଦ ସୁବିଧା ଏତେ ଶୀଘ୍ର ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଏ, "ରବର ଆସଫ୍ଲ୍ଟ ଓଭରଲେଜ୍ ବଦଳରେ ହୀରା ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ଚିକିତ୍ସା ବିବେଚନା କରାଯିବା ଉଚିତ।" ଅନ୍ୟ ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ବିକାଶ ହେଉଛି ଏକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କ୍ରୟ ଚୁକ୍ତିନାମା ଯାହାକି କଣ୍ଟ୍ର୍ୟତା ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ କଣ୍ଟ୍ରମେଣ୍ଟ୍ରି ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂକୁ ଅଣାଯାଇଥିଲା |
ଏକଟ୍ ବିଶ୍ believes ାସ କରେ ଯେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିବାର ସମୟ ଆସିଛି ଏବଂ ଫେବୃଆରୀ 2020 ରେ ଏକ ବୃହତ ହୀରା ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟର ଆରମ୍ଭ କରିବାର ସମୟ ଆସିଛି | ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଆସଫାଲ୍ଟ ହଟାଇବା ପାଇଁ ଲୋଡର୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଏକ ଲୋଡର୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଏକ ଆଧାର ଥିଲା, ତେଣୁ ଏକ ମିଲିଂ ମେସିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା | ମିଲିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଗାଇଡ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ମିଲି କଣ୍ଟ୍ରାକ୍ଟର ପରିସରର ରକ୍ର ଆସଫାଲ୍ଟରେ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ସ କାଟିଦିଏ | କଭର ତଳେ PCC ପୃଷ୍ଠକୁ ଦେଖିବା ପାଇଁ ଅପରେଟର ପାଇଁ ଏହା ସହଜ କରି, ମିଲ୍ସିଂ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ କଂକ୍ରିଟକୁ କ୍ଷୟକ୍ଷତ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ କ୍ଷୟକ୍ଷତିର କ୍ଷତି ହୋଇପାରେ | SR 202 ର ଅନ୍ତିମ ହୀରା-ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ସର୍ଫେସ୍ ସମସ୍ତ ଆଡଟ୍, ଚିକ୍କଣ ଏବଂ ଆକର୍ଷଣୀୟ-ଆକର୍ଷଣୀୟ-ତୁଳନା କରେ, 1920 ଏବଂ 1930 ଦଶକରେ ଆଇରି ମୂଲ୍ୟ ବହୁତ ଅନୁକୂଳ ଥିଲା | ଏହି ତୁଳନାତ୍ମକ ଶବ୍ଦ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଆମ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ହାସଲ କରାଯାଇପାରିବ କାରଣ ଯଦିଓ ନୂତନ AR-ACFC କିମ୍ବା 9 ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯେତେବେଳେ ଆର-ACFC ଗତି ପାଇଁ ଏହାର ମାପ ଫଳାଫଳଗୁଡ଼ିକ CB ସ୍ତର ତୁଳନାତ୍ମକ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଥାଏ | କେବଳ ନୂତନ SR 202 ଡାଇମଣ୍ଡ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡର ନାମର ଶବ୍ଦ ସ୍ତର ନୁହେଁ, ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ କେବଳ ନିମ୍ନ ଶବ୍ଦ ସ୍ତର ଅତି ନିମ୍ନ, କିନ୍ତୁ ରାସ୍ତାଟି ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ସମ୍ପ୍ରଦାୟରେ କମ୍ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରେ |
ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପ୍ରକଳ୍ପର ସଫଳତା ବିଜ୍ଞାପନକୁ ଅନ୍ୟ ଡାଇମଡଣ୍ଡ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ କହିଥାଏ | ଲୁପ୍ ର ହୀରା ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ 101 ମୂଲ୍ୟ ଫ୍ରିୱେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି | 2021 ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଲୁପ୍ 101 ପିମା ଫ୍ରିୱେ ଆରମ୍ଭ ହେବ ଏବଂ ଲୁପ୍ 101 I-17 ରୁ 78 ତମ ଆଭେନ୍ୟୁ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ | ଗଣ୍ଠିଗୁଡିକର ସମର୍ଥନ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଆଡୋଟ୍ ସମସ୍ତ ଆଇଟମଗୁଡିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଟ୍ରାକ୍ କରିବ, ଏବଂ ଧ୍ୱନି ଚକ୍ଷୁ ଏବଂ ରାଇଡ୍ ଗୁଣର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ |
ଯଦିଓ ସମସ୍ତ ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟଗୁଡିକ ସମାପ୍ତ ହୋଇନାହିଁ, ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ଭରିବା ପାଇଁ ହୀରା ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂର ବିଚାରକୁ ଯଥାର୍ଥ କରେ | ଖର୍ଚ୍ଚ ଅନୁସନ୍ଧାନର ପ୍ରାଥମିକ ଫଳାଫଳ ଦର୍ଶାଏ ଯେ କଂକ୍ରିଟ୍ ପକ୍କା ଏବଂ ହୀରା ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ହୀରା ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ, ଚିକ୍କଣ ଏବଂ ଧ୍ୱନି ବ୍ୟବହାର କରି 30 ବର୍ଷ ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ |
ଫିନିକ୍ସରେ ବିଦ୍ୟମାନ କଂକ୍ରିଟ୍ ପକ୍କା ବ୍ୟବହାର କରି, କେବଳ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବଜେଟ୍ ବିସ୍ତାର ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଅଧିକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନୀତିର ଅବଶିଷ୍ଟ ଅଂଶକୁ ଭଲ ଅବସ୍ଥାରେ ରଖାଯାଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ CUTRERT ର ସ୍ଥାୟିତ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ରାସ୍ତାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହିତ ଜଡିତ ବ୍ୟାଘାତକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ କରିଥାଏ | ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, ଜନସାଧାରଣ ଏକ ସୁଗମ ଏବଂ ଶାନ୍ତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଭୂପୃଷ୍ଠକୁ ଉପଭୋଗ କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବେ |
ମୂଳ ଆରିଜୋନାରେ ପରିବହନ ବିଭାଗର ପରିବହନ ବିଭାଗ ପାଇଁ ରାଣ୍ଡି ଏଭରେଟ୍ ହେଉଛି ଏକ ସିନିୟର ବିଭାଗ ଆଡମିନିଷ୍ଟ୍ରେଟର |
IGGA ହେଉଛି 1972 ମସିହାରେ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଶିଳ୍ପ ବୃତ୍ତିର ଏକ ଦଳରେ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଶିଳ୍ପ ପ୍ରସଙ୍ଗପୂର୍ଣ୍ଣ ତଥା ସମ୍ମିଳିତ ହୋଇ ପୋର୍ଟଲ୍ୟାଣ୍ଡ ସିମେଣ୍ଟ କଂକ୍ରିଟ୍ ଏବଂ ଆସଫ୍ ପ୍ୟାଟିସ୍ ପାଇଁ ଗ୍ରୁପ୍ଡିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଉତ୍ସର୍ଗ କରିଥିଲେ | 1995 ରେ, IGGA ହେଉଛି ଆମେରିକୀୟ କଂକ୍ରିଟ୍ ପକ୍କାଘର ଆସୋସିଏସନ୍ (ACPA କଂକ୍ରିଟ୍ ପାଭେସନ୍ ସୁରକ୍ଷା ସୁରକ୍ଷା ସହଭାଗିତା (ICGA / ACPA CP3) ଗଠନ କରୁଥିବା ଆମେରିକୀୟ କଂକ୍ରିଟ୍ ପକ୍କାଘର ଆସୋସିଏସନ୍ସ (ACPA କଂକ୍ରିଟ୍ ପାସିଏମେଣ୍ଟ୍ ରିଭେଣ୍ଟେସନ୍ ର ଏକ ସହଯୋଗୀ ଯୋଗ ଦେଇଥିଲେ ଆଜି, ଏହି ସହନଶୀଳତା ହେଉଛି ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉତ୍ସ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ପ୍ରାଚୀନ, କଂକୋରିଟ୍ ପକ୍କା ମରାମତି ଏବଂ ପକ୍କା ସୁରକ୍ଷା | Igga ର ମିଶନ ହେଉଛି ଗ୍ରହଣୀୟ ଟେକ୍ନିଏଣୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଏବଂ ଖୋଲିଭରି ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅଗ୍ରଣୀ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଉତ୍ସ ହେବା ଏବଂ ପ୍ରୋଭିଜନ୍ ଏବଂ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଏବଂ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାଇଁ ଅଗ୍ରଣୀ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଉତ୍ସ ହେବା |