କୌଣସି ଦୁଇଟି କର୍ମକ୍ଷେତ୍ର ସମାନ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କର ସାଧାରଣତଃ ଗୋଟିଏ ଜିନିଷ ସମାନ ଥାଏ: ସେମାନେ ଉଭୟ ପାଣି ଉପରେ ଥାଆନ୍ତି। ଇଲିନୋଇସର ରକ୍ ଆଇଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ମିସିସିପି ନଦୀରେ ହେଲମ୍ ସିଭିଲ୍ ଆର୍ମି କର୍ପସ୍ ଅଫ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ସ ପାଇଁ ସ୍ଲୁଇସ୍ ଏବଂ ବନ୍ଧ ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରିବା ସମୟରେ ଏହା ହୋଇନଥିଲା।
ଲକ୍ ଆଣ୍ଡ୍ ଡ୍ୟାମ୍ ୧୫ ୧୯୩୧ ମସିହାରେ କାଠ ବାଡ଼ ଏବଂ ଷ୍ଟେକ୍ ସହିତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା। ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି, ନିରନ୍ତର ବାର୍ଜ ଯାତାୟାତ ଯୋଗୁଁ ବାର୍ଜ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ତଳ ଗାଇଡ୍ କାନ୍ଥର ପୁରୁଣା ମୂଳଦୁଆ ଲକ୍ ଚାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଛି।
ଇଲିନୋଇସର ପୂର୍ବ ମୋଲାଇନ୍ରେ ମୁଖ୍ୟାଳୟ ଥିବା ହେଲମ୍ ସିଭିଲ୍, ରକ୍ ଆଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଜିଲ୍ଲାରେ ଆର୍ମି କର୍ପସ୍ ଅଫ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ସ ସହିତ 12ଟି 30-ଫୁଟ ବିମାନକୁ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ଏକ ମୂଲ୍ୟବାନ ଚୁକ୍ତି ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିଛି। 63ଟି ଡ୍ରିଲିଂ ଶାଫ୍ଟକୁ ଏକୀକୃତ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି।
"ଆମକୁ ଯେଉଁ ଅଂଶକୁ ପଲିସ୍ କରିବାକୁ ପଡିଲା ତାହା 360 ଫୁଟ ଲମ୍ବା ଏବଂ 5 ଫୁଟ ଉଚ୍ଚ ଥିଲା," ହେଲମ୍ ସିଭିଲର ବରିଷ୍ଠ ପ୍ରକଳ୍ପ ପରିଚାଳକ କ୍ଲିଣ୍ଟ ଜିମରମ୍ୟାନ୍ କହିଛନ୍ତି। "ଏଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟ 7 ରୁ 8 ଫୁଟ ପାଣି ତଳେ ଅଛି, ଯାହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଏକ ଅନନ୍ୟ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ସୃଷ୍ଟି କରେ।"
ଏହି କାମ ସମାପ୍ତ କରିବା ପାଇଁ, ଜିମରମ୍ୟାନଙ୍କୁ ସଠିକ୍ ଉପକରଣ ପାଇବାକୁ ପଡିବ। ପ୍ରଥମେ, ତାଙ୍କୁ ଏକ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡର ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ପାଣି ତଳେ କାମ କରିପାରିବ। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ତାଙ୍କୁ ଏପରି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ଅପରେଟରଙ୍କୁ ପାଣି ତଳେ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ କରିବା ସମୟରେ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଢାଲ ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ସେ ରାସ୍ତା ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଯୋଗାଣ କମ୍ପାନୀକୁ ସାହାଯ୍ୟ ମାଗିଲେ।
ଏହାର ପରିଣାମ ସ୍ୱରୂପ କୋମାତ୍ସୁ ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ ମେସିନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (iMC) PC490LCi-11 ଏକ୍ସକାଭେଟର ଏବଂ ସମନ୍ୱିତ GPS ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସହିତ ଆଣ୍ଟ୍ରାକ୍ୱିକ୍ AQ-4XL ଗ୍ରାଇଣ୍ଡର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଛି। ଏହା ହେଲ୍ମ ସିଭିଲ୍କୁ 3D ମଡେଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଏହାର ଗଭୀରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ଏବଂ ନଦୀର ଜଳସ୍ତର ହ୍ରାସ ପାଇଲେ ମଧ୍ୟ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ସମୟରେ ସଠିକତା ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ।
"ଡେରେକ୍ ୱେଲଗେ ଏବଂ ବ୍ରାୟାନ୍ ଷ୍ଟୋଲି ପ୍ରକୃତରେ ଏଗୁଡ଼ିକୁ ଏକାଠି କରିଥିଲେ, ଏବଂ କ୍ରିସ୍ ପଟର୍ ମଧ୍ୟ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ," ଜିମରମ୍ୟାନ୍ କହିଥିଲେ।
ମଡେଲଟିକୁ ହାତରେ ଧରି, ନଦୀରେ ଥିବା ବାର୍ଜରେ ଏକ୍ସକାଭେଟରକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ରଖି, ହେଲମ୍ ସିଭିଲ୍ କାମ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ। ଯେତେବେଳେ ମେସିନ୍ ପାଣି ଭିତରେ ପିସୁଛି, ଅପରେଟର ଏକ୍ସକାଭେଟରର କ୍ୟାବ୍ରେ ଥିବା ସ୍କ୍ରିନ୍ ଦେଖିପାରିବେ ଏବଂ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଜାଣିପାରିବେ ଯେ ସେ କେଉଁଠି ଅଛନ୍ତି ଏବଂ ତାଙ୍କୁ କେତେ ଦୂର ଯିବାକୁ ପଡିବ।
"ନଦୀର ଜଳସ୍ତର ସହିତ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂର ଗଭୀରତା ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ," ଜିମରମ୍ୟାନ୍ କହିଛନ୍ତି। "ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ଜଳସ୍ତର ଯାହା ହେଉନା କାହିଁକି ଆମେ ସ୍ଥିର ଭାବରେ ବୁଝିପାରୁଛୁ ଯେ କେଉଁଠାରେ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ କରାଯିବ। ଅପରେଟରଙ୍କର ସର୍ବଦା ଏକ ସଠିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତି ଥାଏ। ଏହା ବହୁତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ।"
"ଆମେ କେବେ ପାଣି ତଳେ 3D ମଡେଲିଂ ବ୍ୟବହାର କରିନାହୁଁ," ଜିମରମ୍ୟାନ୍ କହିଥିଲେ। "ଆମେ ଅନ୍ଧ ଭାବରେ କାମ କରିବୁ, କିନ୍ତୁ iMC ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଆମକୁ ସବୁବେଳେ ଆମେ କେଉଁଠି ଅଛୁ ତାହା ଜାଣିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।"
କୋମାତ୍ସୁର ବୁଦ୍ଧିମାନ ମେସିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ବ୍ୟବହାର ହେଲମ୍ ସିଭିଲ୍କୁ ଆଶା କରାଯାଇଥିବା ସମୟର ପ୍ରାୟ ଅଧା ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରକଳ୍ପ ସମାପ୍ତ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥିଲା।
"ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ଯୋଜନା ଦୁଇ ସପ୍ତାହ ପାଇଁ," ଜିମରମ୍ୟାନ୍ ମନେ ପକାଇଲେ। "ଆମେ ଗୁରୁବାର ଦିନ PC490 ଆଣିଥିଲୁ, ଏବଂ ତା'ପରେ ଆମେ ଶୁକ୍ରବାର ଦିନ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ସଂସ୍ଥାପନ କରିଥିଲୁ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟସ୍ଥଳ ଚାରିପାଖରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକର ଫଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଉଠାଇଥିଲୁ। ଆମେ ସୋମବାର ଦିନ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲୁ ଏବଂ କେବଳ ମଙ୍ଗଳବାର ଦିନ ଆମେ 60 ଫୁଟ କରିଥିଲୁ, ଯାହା ବହୁତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ। ଆମେ ମୂଳତଃ ସେହି ଶୁକ୍ରବାର ଶେଷ କରିଥିଲୁ। ଏହା ହିଁ ଏକମାତ୍ର ଉପାୟ।" CEG
ନିର୍ମାଣ ଉପକରଣ ଗାଇଡ୍ ଏହାର ଚାରୋଟି ଆଞ୍ଚଳିକ ଖବରକାଗଜ ମାଧ୍ୟମରେ ଦେଶକୁ କଭର କରେ, ଯାହା ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ବିଷୟରେ ଖବର ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ଅଞ୍ଚଳରେ ଡିଲରମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ନୂତନ ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ ନିର୍ମାଣ ଉପକରଣ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେ ଏହି ସେବା ଏବଂ ସୂଚନା ଇଣ୍ଟରନେଟରେ ବିସ୍ତାର କରୁଛୁ। ଆପଣଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଚାହୁଁଥିବା ଖବର ଏବଂ ଉପକରଣ ଯଥାସମ୍ଭବ ସହଜରେ ଖୋଜନ୍ତୁ। ଗୋପନୀୟତା ନୀତି
ସମସ୍ତ ଅଧିକାର ସଂରକ୍ଷିତ। କପିରାଇଟ୍ ୨୦୨୧। ଲିଖିତ ଅନୁମତି ବିନା ଏହି ୱେବସାଇଟରେ ଦେଖାଯାଉଥିବା ସାମଗ୍ରୀକୁ କପି କରିବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିଷେଧ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର-୦୧-୨୦୨୧